1950年代後半、日本のホンダはアメリカ進出を計画。当時、アメリカではハーレーダビッドソンなどの大型バイクが主流で、「バイク＝不良の乗り物」というイメージが強くありました。
ホンダは大型バイクで挑戦しましたが、売れません。しかし、社員が移動に使っていた小型の「スーパーカブ」が、販売店オーナーの目に留まります。オシャレなデザイン、オートマチック変速機、カバー付きエンジンなど、スーパーカブはこれまでのバイクにないユニークな魅力を持っていました。
スーパーカブは主婦や若者から「かわいい」「便利」と支持され大人気に！こうしてオートバイは、「不良の乗り物」から「みんなの相棒」へと変わったのです。
In the late 1950s, Honda of Japan planned to expand into the American market. At that time, large motorcycles like Harley-Davidsons were dominant in the U.S., and there was a strong image of “motorcycles = vehicles for delinquents.
Honda initially tried to compete with large motorcycles, but they didn’t sell well. However, the small “Super Cub” motorcycles, which employees used for transportation, caught the attention of a dealership owner. The Super Cub had unique features that other motorcycles didn’t have, such as a stylish design, an automatic transmission, and a covered engine.
The Super Cub became very popular, especially among housewives and young people, who found it “cute” and “convenient.” Thus, the image of motorcycles changed from “vehicles for delinquents” to “everyone’s companion.”